Jag ska vara helt ärlig: jag var en av dem som suckade lite varje gång någon sa “vi borde gå över till el”.
Inte för att jag hatar utveckling. Inte för att jag tycker miljö är oviktigt. Utan för att jag jobbar med verkligheten – och i verkligheten måste ett arbetsfordon bara fungera. Varje dag. Oavsett väder, last och stress. Punkt.
Men sen hände det.
Vi testade el. Och efter det blev det nästan pinsamt tydligt hur mycket bättre det faktiskt är.
Det började med en enkel grej: vi ville minska strulet
Du vet den där känslan när man har en arbetsdag som redan är tajt – och så börjar fordonet bråka.
Det kan vara små saker:
- någon varningslampa som tänds
- ett ljud som “inte fanns igår”
- service som måste bokas mitt i allt
- en tank som alltid är tom när man behöver den som mest
Och det är ofta så. Fossila arbetsfordon kan absolut vara bra, men de kommer med ett konstant underliggande lager av… underhåll.
Så när det blev snack om el tänkte jag:
“Visst, det låter bra, men orkar det jobbet på riktigt?”
Första dagen med el var en aha-upplevelse
Det låter löjligt, men jag minns första gången jag körde ett eldrivet arbetsfordon och tänkte:
”Jaha… det är så här det ska kännas.”
Det var som att allt blev lättare.
Start, stopp, vändningar, backning – allt bara flöt på. Inga ryck, inget motorljud som hetsar upp stressen. Bara respons direkt. Precis som ett arbetsverktyg ska bete sig.
Och det var inte ens “wow, vad snabbt”.
Det var mer: wow, vad smidigt.
Sen kom det som jag inte ens tänkt på: ljudet
Eller… bristen på ljud.
För det blir så tydligt när man jobbar i miljöer där andra människor faktiskt bor och lever. Innergårdar. Bostadsområden. Parker. Skolor. Kyrkogårdar. Ställen där buller sticker ut direkt.
Med el kändes det plötsligt som att vi kunde göra jobbet utan att “synas” lika mycket. Det blev lugnare. Mer proffsigt. Mindre störande.
Jag trodde aldrig jag skulle bry mig om ljudnivå.
Men när man väl har vant sig vid det… är det svårt att gå tillbaka.
Och avgaser… nej tack
Det här är egentligen självklart, men ändå: det gör skillnad.
Att slippa avgaser i ansiktet. Att inte stå och känna motorlukt. Att kunna arbeta i garage, intill byggnader eller nära människor utan att det känns ofräscht.
Det är en sån där grej som gör att man tänker:
“Varför gjorde vi inte det här tidigare?”
Det som verkligen fick mig över på el: driftskostnaden
Okej, låt oss prata pengar. För det är ofta det som avgör.
Jag hade alltid tänkt att el skulle vara “dyrt i början”. Och ja, ibland kan inköpspriset kännas högre. Men det man snabbt märker är att det där tas igen – ofta mycket snabbare än man tror.
För det handlar inte bara om vad fordonet kostar.
Det handlar om vad det kostar att äga det.
Med el blir det ofta:
- billigare energi än bränsle
- mindre service och underhåll
- färre driftstopp
- mindre “krångel” som tar tid från jobbet
Och i verkligheten är tid pengar.
Så vem passar el för egentligen?
Om jag ska vara konkret: el är bäst för dig som kör mycket i vardagstempo. Inte långkörningar på motorväg, utan det där typiska arbetsmönstret:
✅ många stopp
✅ korta sträckor
✅ körning med last
✅ trånga utrymmen
✅ bostadsnära miljö
✅ behov av driftsäkerhet
Alltså… exakt det som arbetsfordon ofta handlar om.
“Okej, men vad ska man titta på?”
Det här är några saker jag hade kollat direkt om jag skulle välja elfordon:
- Lastkapacitet: hur mycket behöver du frakta?
- Användningsmiljö: innerstad, park, industri, fastighet?
- Flaklösning: öppet flak, skåp, anpassad last?
- Räckvidd: räcker det för en arbetsdag i din drift?
- Smidighet: hur tight kör du?
- Laddning: laddar du över natt eller behöver du mellanladdning?
När du matchar elfordon efter verklig användning blir valet ofta ganska självklart.
Där jag landade: el är inte “framtiden”… det är standard nu
Jag var skeptisk innan. Men nu känns fossildrift nästan som något man måste försvara.
För el gör jobbet enklare:
- det är tystare
- det är renare
- det är smidigare
- det kräver mindre underhåll
- det kostar mindre i drift
Och viktigast av allt: det funkar i verkligheten.
Vill du kika på alternativ och läsa mer om elektriska arbetsfordon finns det lösningar som passar både fastighet, kommun, industri och interntransporter.
Och om du själv är lite skeptisk – jag fattar.
Mitt bästa tips är samma som någon gav mig:
Testa. En riktig arbetsdag. Med last. På dina ytor.
Det brukar vara allt som behövs.